【バイク屋が教えるバイク購入ガイド】中古バイクを買うときの10の注意点

今回の記事ではこんな悩みに答えます。

✔︎この記事を書いてる人

さて、中古バイクの買い方ですが、これがまぁ、、

難しい。

ぱっと見で綺麗な車体でも、中身はボロボロ。。

そんなことはよくある話です。

ただ、いくつかのポイントをしっかり見極めれば、よほど悪い車体に当たることはありません。

なので、そのチェックポイントを解説していきます！

それではまいりましょう。

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【バイク屋が教えるバイク購入ガイド】中古バイクを買うときの10の注意点

まず、大前提として中古バイクはどんなに状態が良くても、所詮、中古なので、割り切りや妥協も必要です。

予算と照らしあわせて、その妥協ポイントも決めることが実は大切。

など。

バイク屋のボクがおすすめする一番の妥協ポイントは『走行距離』です。

『なぜ？』

と思う方もいるかもしれません。

詳しく解説していきます。

と、まずその前に

について話します。

ネットでバイクを買う時の注意点

おそらく、みなさん中古バイクを探す際にグーバイクなどを利用していると思います。

ネットでバイクを探す場合

でしか、バイクの状態を判断することができません。

新しい年式(高年式)で走行距離の少ない車両を選べば正解！

というわけにはいきません。

ネットでバイクを見るときに注意するポイントは

とりあえず、これだけは忘れないでください。

個人売買の注意点

お店で買うより安く買える場合が多いのが個人売買のメリットです。

ヤフオクやメルカリなどが有名ですね。

たしかに安いけど、注意したいのはタチの悪い出品者も多いこと。

届いてみたら、エンジンがかからない！とかパーツがない！とか全然あります。

そうなっても、個人売買ではノークレームノーリターンが基本です。

Point①　走行距離

チェックポイントの一つ目は『走行距離』

ここだけは見極めるのがすごい難しいです。

知っておいてもらいたいのは『メーターは巻き戻せる』ということ

年式や車体の状態と比較して、あまりにも距離が少ないものは注意です。

例えば

怪しいです。

ワンオーナーの場合、多少は信頼してもいいかもしれません。

あとは車検証に走行距離が記載されている場合。

↑の場合、走行距離は正しいかもしれません。

ただ、30,000km〜50,000kmも走ると、各部消耗してきます。

場合によってはエンジンのO.Hも必要になってくるかもしれません。

どんなに大事に乗っていても距離を走れば、ヘタるし、傷もつきます。

Point②　年式

2018年式とか1998年式とかのやつです。

年式については新しいに越したことはありません。

バイクに乗らなくても、経年劣化でゴムなどのパーツはどんどん劣化していきます。

なので、高年式であればあるほど、状態はいい傾向にあります。

いくら走行距離が少なくても(メーター巻き戻しでなくても)、20年前の車体であれば、ゴム系部品など、劣化している個所は多いです。

また、年式によって仕様が異なる場合があるので、チェックが必要です。(馬力が違う・ABSの有無など)

Point③　ハンドルストッパー

車体のチェックポイントに入ります。

このポイントはバイクの知識があまりない人でも、目視でチェックできるので、必ず確認しましょう。

見極める方法はいたって簡単、ハンドルストッパーに削れや打痕があるかどうか。

フルカウル車などで見えない場合は、ハンドルを左右に切って違和感がないか確認します。

ハンドルストッパーに大きな削れなどがある→よほど大きい事故、転倒の可能性あり。

大きい事故歴がある場合、フレームの曲がりや、フロントフォークのねじれの可能性もあります。

そうなると、直すのに結構なお金が。。。

Point④　フロントフォーク

フロントフォークも状態が悪いと、直すのにお金がかかります。

特に注意したいのがインナーチューブの錆。

オイル漏れだけであれば20,000yen〜くらいからO.Hできます。

インナーチューブも交換となるとさらに＋20,000yen〜ほど、、

オイル漏れしてない場合も、ダストシールのヒビをチェックしてください。

ヒビがあると、そこからオイル漏れにつながります。

しっかりチェックしましょう！

Point⑤　車体番号

車体番号は基本的にステムの横に打刻されています。

変な削れや不自然なキズがないかチェックしましょう。

それがある場合、盗難車やフレームを載せ替えたりしている可能性があります。

Point⑥　エンジン

さて、見極めるのが難しいエンジンについてです。

エンジンは『目と耳』でチェックします。

まず、目で見極めるポイントは、白煙がしないか、オイル漏れがないか。

耳で見極めるポイントは、難しいと思いますが、異音やアイドリングが安定しているかどうかです。

白煙が出る場合はオイル下がりやオイル上がりの可能性があり、直すとなると、エンジン腰上のO.Hが必要となります。

かなりの修理費に。。

アイドリングが不安定な場合も注意が必要ですが、それはキャブレターのO.Hで直ります。

アイドリングが低い状態で安定していれば◎

アイドリングが高く設定している場合、不調を誤魔化している可能性があります。

また、アクセルを開けて、吹け上がりも確認。

ショップで購入する場合のなら、納車整備でやってくれるか交渉するといいでしょう。

Point⑦　ガソリンタンクの錆び

ガソリンタンクの錆びも見逃せないポイントです。

タンクの中をライトでのぞいて確認しましょう。

燃料フィルターがついている場合はフィルター内に錆びが溜まっていないか確認。

錆が原因でキャブレターの詰まりなどを引き起こす可能性があります。

タンク内の錆び取り・コーティングは比較的かんたんにできるので、妥協ポイントではあります。

Point⑧　タイヤ

まあ、タイヤは消耗品なのでこれも妥協ポイントではあります。

購入後に経費をかけたくない場合は、タイヤの溝が残っている、タイヤが古くないかを確認する必要があります。

溝があっても、ひび割れがあればNGです。

また、タイヤを浮かせることができるなら、手で回して、ベアリングのチェックをしましょう。

タイヤがスムーズに回らない場合はホイールベアリングNGです。

Point⑨　リアサスペンション

リアサスペンションはオイル漏れ、抜けがないか確認しましょう。

フロントフォークの手入れはしてあるけど、リアは意外と手を抜いている場合が多いので、要チェックです。

Point⑩　チェーン・スプロケット

チェーンも消耗品です。

妥協ポイントですね。

チェーンの錆やリンクの動きが悪くないか確認します。

スプロケットは摩耗すると角が鋭くなるのでチェックしましょう・

中古バイクの選び方 まとめ

さて、いかがでしたでしょうか。

中古バイクの選び方、難しいと思います。

この記事のチェックポイントのおさらいをもう一度しておきます。

以上の10ポイントを確認しましょう。