これで失敗しない！初めてのオフロードバイクの選び方【メーカーから選ぶ編】

どうも！

本記事では『初心者でも失敗しない！』をテーマにオフロードバイクの選び方について書いていきます。

という方は必見！

悩むポイントはけっこう多いですね…。

バイク屋で働くボクがわかりやすく解説します！

それではいきましょう！

これで失敗しない！初めてのオフロードバイクの選び方【初心者必見】

まず、オフ車の種類について、ざっと説明していきます。

大きく分けて4つに分類されます。

こんな感じに分類されます。

モトクロッサーとエンデューロレーサーはレース用の車両で、公道で乗るようには作られていません。

なので、基本的にここで紹介するのはトレールバイクについてになります。

アドベンチャーバイクは最近流行っているジャンルで、別記事にて紹介します。

本記事では

といった感じで、進めていきます。

と、その前にオフ車のメリット・デメリットについて解説したいと思います。

オフロードバイクのメリット・デメリット

まず、オフ車のメリットから

オフ車のメリットはたくさんあります。

ボク自身もオフ車を所有していますが、軽さは正義です。まじで。

ちなみに、ボクが乗っているのはYAMAHA TRICKER

オフ車の中でもトップクラスに軽量。

車体が軽い

基本的にオフ車は軽く作られています。

軽いバイクは本当に素晴らしくて、林道などのオフロードはもちろんのこと、街乗りでもとても乗りやすい。

バイクを操っている感覚が掴みやすくて、初心者の方にもおすすめできるポイントでもあります。

250ccのオンロードバイクと車重を比較してみます。

• YAMAHA YZF-R25 → 167kg
• YAMAHA セロー     → 133kg

その差33kg！！

めっちゃ軽いです。

YZF-R25の167kgも十分軽いですが、それよりもずっと軽い。

オン・オフどちらも走れる

オンロードバイクでオフロードを走るのはキツイですが、その逆、オフロードバイクでオンロード（一般道）を走ることは余裕です。

なので、ツーリングも林道も楽しめるということ。

どちらも走りたい方はオフ車一択です。

ちなみに、林道めっちゃ楽しいですよ。

燃費が良い

オフ車、燃費いいです。

単気筒エンジンで馬力も控えめなので、燃費ついてはグッド。

走り方や車種にもよりますが30km/L以上は十分走ります。

スズキ ジェベルは30km/Lでタンク容量17Lなので510kmも走れます。やべぇ(笑)

ボクは以前、HONDA XR250に乗っていましたが(モタードですが)、35km/L前後は走りました。タンク容量が10Lくらいだったので、無給油で300kmくらい。

燃費の良さから、ツーリングにもおすすめできます。

整備性が良い

オフ車はすごくシンプルな構造です。

いろんな場所にアクセスしやすく、カウルを外したりもないです。

エンジンは単気筒エンジンが多く、整備・修理もしやすい。

整備をしてる身から、初心者の方で、『自分でメンテナンスをして乗りたい！』って方にはオフ車をおすすめします。

タイヤの脱着・プラグ交換・オイル交換など十分セルフで行えるレベルだと思います。

目的別オフロードバイクの選び方【メーカーで選ぶ編】

さて、この記事の本題にはいります。

今回は【メーカーで選ぶ】について書いていきます

それではいきましょう。

まず、どのメーカーがいいんだろうと思う方もいると思います。

各メーカー、オフ車を展開していますが、メーカーごとに特徴があったりして面白いです。

主要メーカーはこんな感じですね。

各メーカーの特徴です。(個人的なイメージもあります)

HONDA(ホンダ)

ホンダの空冷シングルエンジン！

信頼と安心のホンダです。

ホンダは主に4ストロークのバイクを得意としていて、その中でも空冷エンジンはとても丈夫で、信頼のおけるエンジンです。

ホンダのバイクは整備性もよく、個人的にけっこう好きなメーカーです。

空冷エンジンのオフ車で、一番選択肢があるのはホンダではないでしょうか。

ただ、現行車ではCRF250Lしかオフ車のラインナップがなく、コチラは水冷エンジン。

どのメーカーにも言えることですが、基本的にオフ車は中古で探した方がいいですね。

個人的にホンダで欲しいバイクはXR600R。ビッグトルク！！

過去には600ccのオフ車も販売していました。

オススメの車種は中古相場の球数が多く、年式も新しいXR250。

またどのモデルも派生系が多いので選ぶ際には注意しましょう。

YAMAHA(ヤマハ)

SNSで『#YAMAHAが美しい』でおなじみのヤマハ。

個人的にヤマハのイメージはおしゃれな感じ。SNS映えするバイクが多いですね。

SR400やYZF-R25などオフ車ではないですがバイク女子にも人気のメーカーです。

高性能・高スペックのWR250や、ロングセラーのセロー250など初心者から上級者までラインナップしてます。

セロー250も今ではもうファイナルエディションとなってしまいました。

新車でお探しの方は今がラストチャンスかもしれません。

個人的にヤマハで欲しいバイクは70年代の空冷2スト。めちゃめちゃかっこいいです。

ヤマハでオススメなのは、やはりWR250Rとセロー250ですね。

中古相場の球数も多く、選びやすいです。

性能で選ぶならWR250R一択です。タンク容量も多くツーリングをトコトコ走りたい方はセロー250。

他人と被りたくない方は80.90年代の2ストも狙い目です。

SUZUKI(スズキ)

スズキは2ストのイメージです。

オフ車のイメージも強く、わりとオススメです。

乗っている人も比較的少ないので、他人と被りたくない方にはスズキはおすすめ！

いまだに『え、こんなバイクあったの！？』っていうのがよくあるのがスズキ(笑)

個人的にスズキで欲しいバイクはDR-Z400。

めちゃ速いってウワサのバイクです。

スズキは基本的に中古相場の球数が少ないです。

販売台数が少ない上、年式もけっこう古いバイクも多いです。

上にあげたラインナップの中で比較的、球数が多いのはジェベル250XCくらい。。

でもこのバイク、タンク容量が17Lも入るので無給油で500kmくらい走ります。

これはすごい。ただ、好みの分かれそうなデザインです。

KAWASAKI(カワサキ)

ラストはカワサキです。

カワサキはオフ車のラインナップがイマイチ。

種類も少ないです。

有名どころだとKLX250とKDXシリーズですかね。

2ストのオフ車をお探しなら、KDXはオススメです。年式も新しく球数も多い。

現行でKLX230が発売されました！空冷フルサイズでいい感じ。

KLX230 【カスタムまとめ】ヘッドライトを変えてクールな見た目に！2019年10月15日にカワサキから発売されたKLX230 スペック、価格ともに魅力的ですが、問題がひとつ、、、 それはヘッ...

コチラの記事でも紹介しています。

スーパーシェルパ・KLX250・250TRあたりが比較的、中古相場の球数が多いです。

250TRは本格オフロードバイクではないですが。

KTM

基本的に競技車がメインです。

モトクロッサーは公道走行不可ですが、エンデューロモデルはナンバー取得も可能です。

現行モデルで2ストに乗れるのは魅力的ですね。

価格はけっこうお高めです。。

EXCが2スト、EXC-Fが4ストロークのモデルです。

ハイスペックを求める方にはオススメ！！

Husqvarna(ハスクバーナ)

スウェーデン生まれのハスクバーナ。

コチラも競技車がメイン。

KTMと同じく、モトクロッサーは公道走行不可ですが、エンデューロモデルはナンバーの取得も可能です。

ハスクバーナも価格は高いですが、高性能なので、スペックを求める方にはオススメです。

新車で買うことができるのも魅力的です。

アプリリア(aprilia)

イタリアからはアプリリア。

ラインナップは少ないですが、現行で125ccフルサイズが販売されています。

外車ですが、価格はお手頃です。

性能は驚くほど高くはないですが、国産125ccクラスに比べれば、魅力的なスペックです。

初心者の方にオススメしたい10選

コチラの記事で、オススメ10選を紹介しています。

250ccオフロードバイクおすすめ10選！【2020年最新】【スペックや中古相場を比較】 どうも、Taro(@taro_vanlife)です 今回の記事では、バイク店で働いているボクが本気でオススメする250ccオフロー...

球数が多く、価格的にも購入しやすいものをチョイスしました！

【まとめ】初めてのオフロードバイクの選び方

国産メーカー4社、海外メーカー3社と紹介しましたが、参考になったでしょうか。

メーカーの好みはけっこうあると思います。

自分の好きなメーカーで好みのモデルが見つかれば幸いです！

この記事で紹介したモデルのラインナップが全てではありません！

あくまで比較的、球数が多く、購入しやすいものを紹介しました。

初心者の方は250cc以下のモデルを選ぶのをオススメします。

競技車ベースはハイパワーすぎて、足つきも悪かったりもしますので、初めてで選ぶのはオススメしません。見た目はすごくかっこいいけどね！

それでも買いたいのであれば125ccクラスにしましょう。