今回の記事ではこんな疑問に答えます。
✔︎この記事を書いてる人
この記事を書くボクはバイク歴5年、バイク屋で勤務。
まだまだ勉強中ですが、有益な情報を発信できたらなと思っています。
クラシックバイク(特に外車)が好み。
さて、今回の記事では
- CRF250Lのスペック
- CRF250Lのカスタム事例
- CRF250Lのおすすめカスタムパーツ
について、バイク屋からの視点で考察していきます。
それではまいりましょう。
CRF250L【カスタムまとめ】
XR250の後継機として2012年から2019年12月まで生産されていたホンダのトレールバイクでモトクロッサーのCRFシリーズを公道使用(LEGAL=リーガル)のモデル。
エンジンはCBR250R(MC41系)の水冷単気筒エンジンを搭載しています。
価格は中古相場が28万円〜
現時点(2020/7/14)でも新車で購入でき、価格は45万円前後となっています。
ローダウンモデルもあり、女性にもおすすめ！
2017年にマイナーチェンジされています。
変更点は以下の通り
- スロットルボディの大口径化
- コネクティングチューブの延長
- エキパイ径を拡大し、高回転域の出力向上
- 23ps→24ps
- フルデジタルメーターに変更
諸元・スペック
CRF250L カスタム事例
それでは、参考までにカスタム事例を紹介します。
青木輪業
ダートフリーク
CRF250L おすすめカスタムパーツ
購入前に年式を確認！！
2017年にマイナーチェンジされているので、2017年以前、以後で適合が変わります。
- 2012年-2016年→JBK-MD38
- 2016年-2019年→2BK-MD44
ヨシムラ スリップオン RS-4J サイクロン 政府認証 EXPORT 110-42B-5P20
上で紹介した青木輪業さんのカスタムに使用されています。
JBK-MD38
ヨシムラ フルエキゾースト RS-4J サイクロン 政府認証 EXPORT 110-42B-5L20
JBK-MD38
ヨシムラ スリップオン RS-4J サイクロン 政府認証 EXPORT SPEC 110-42E-5P80
2BK-MD44
ヨシムラ フルエキゾースト RS-4J サイクロン 政府認証 EXPORT SPEC 110-42E-5L20
フルエキはこちら！
スリップオンの＋10,000yenくらいなので、フルエキの方がおすすめ。
2BK-MD44
DELTA(デルタ) BARREL4-S サイレンサー JMCA
JBK-MD38
ダートフリークさんのカスタムで使用されています。
DELTA(デルタ) スリップオンマフラー BARREL4
2BK-MD44
DELTA(デルタマフラー) TORQ(トルク) ヘッドパイプ DL30-2110
JBK-MD38
エキパイも合わせて交換するのがオススメです。
デルタ トルクヘッドパイプ
2BK-MD44
スペシャルパーツ忠男 (SP TADAO) パワーボックスパイプ 超軽量ステンレス CR2-PB-12
2BK-MD44
トルクアップが体感できるSP忠男のパワーボックス。
KUNGFU GRAPHICS（カンフー グラフィックス）デカール キット
オフ車には派手なデカールが似合います！
アクティブ(ACTIVE) フェンダーレスキット ブラック 1151077
JBK-MD38
フェンダーレスにすることでテール周りがかなりスッキリします！
欠かせないカスタムです。
Honda CRF250L用 ラジエターコアガード
オフロード走行するなら、ラジエーターガードは必須です！
プラスチック製
ジータ(ZETA) EDスキッドプレート アルミニウム ZE55-2130
こちらもオフロード走行に必須のスキッドプレート。
小石などからエンジン下部を守ります。
安心おZETA製
ZETA(ジータ) 鍛造シフトレバー レッド ZE90-4042
アルミ鋳造のシフトペダル。
こちらもZETA製
ZETA(ジータ) PIVOTレバーセットCP 3Fi レッド ZE44-5013
ZETA製、価格は少しお高め。
MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー
ZETAより安いのをお探しの方はこちら
ジータ(ZETA) ARMOR アーマーハンドガード ベンド レッド (22.2mm) ZE72-0004
転倒した際にレバー類を守ります。必須！
ジータ(ZETA) XCプロテクター レッド アーマーハンドガード専用 ZE72-3105
上のハンドガードに合わせて使用します。
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムプラグ 【90634】SIMR8A9 スパークプラグ
消耗品の純正プラグはこちら
リチウムイオンバッテリー 【互換 FTX7L-BS YTX７L-BS YTZ7V】
簡単に軽量化するならバッテリーをリチウムバッテリーに！
詳しくは↓
CRF250L カスタムまとめ
いかがでしたでしょうか。
カスタム事例とカスタムパーツの紹介をしました。
オフ車のカスタムにはやはりZETAがオススメ。
価格は少し高いですが、しっかり作られていて、ハードなオフロード走行にも耐えられます。
