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レブル250用のタイヤのおすすめは?【7メーカー9種のタイヤを比較】

悩む人
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レブル250用のタイヤはどれがおすすめ?

この記事ではこういった疑問を解決します。

レブル250用のタイヤは、現在10種類ほどの選択肢可能!

その中でも、おすすめのタイヤや選び方を解説します。

ちなみに、筆者は年間200台近いバイクのタイヤ交換をしているので、参考になれば幸いです!

それでは、最後までお付き合いください。

  • レブル250用のタイヤのおすすめや選び方を紹介!

✔︎この記事を書いてる人

この記事を書くボクはバイク歴6年、バイク屋で勤務。

整備士として働いています。

まだまだ勉強中ですが、有益な情報を発信できたらなと思っています。

クラシックバイク(特に外車)が好み。

レブル250用のタイヤのおすすめは?【7メーカー9種のタイヤを比較】

今回、紹介するタイヤのメーカーはこちら

  • ダンロップ
  • ミシュラン
  • メッツラー
  • シンコー
  • IRC
  • ブリジストン
  • ピレリ

以上の7メーカー!

そして、レブル250のタイヤサイズは

  • フロント→130/90-16M/C 67H
  • リア→150/80-16M/C 71H

リム幅が許容できる範囲内でのサイズアップであれば可能ですが、乗りやすさなどを考慮すると、純正サイズがおすすめです。

「リム幅」とは

ホイールの横幅のこと。

タイヤをはめ込む部分の幅がインチで表記されています。

レブル250の場合は、フロント→3.0 リア→3.5

フロントタイヤのサイズアップは特に操作しにくくなるので注意。

① ダンロップ kabuki D404

レブル250に純正で装着されているのが、このダンロップのD404です。

価格も安く、信頼性もあるタイヤなので、いちばん無難な選択をするなら、D404でOKでしょう。

タイヤパターンはハーレーの純正タイヤで使用されている「ミシュラン スコーチャー31」のパターンをイメージしているようです。

このタイヤの特徴はこのような感じです↓

 

普段使い(街乗りやツーリング)で大事な濡れた路面でのグリップ性も高く、経済的にお得なロングライフのタイヤになっています。

価格も安く、こだわりがなければ、このタイヤでOK

  • いちばん無難なチョイス!
  • 純正タイヤで採用されている
  • 価格良し!性能良し!
  • こだわりがなければ、このタイヤがおすすめ

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フロント

リア

② ミシュラン コマンダー3

こちらはミシュランのコマンダー3!

純正とは雰囲気の違ったタイヤパターンがかっこいいですね。

性能に関しても、普段使いでも使いやすい使用となっています。

このタイヤの主な特徴はこちら↓

個人的にミシュランのタイヤはけっこう好きです。かっこいい。

価格もそこまで高くありません。

  • タイヤパターンがおしゃれ
  • 雨で濡れた路面でもグリップ
  • 価格も比較的お手頃

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フロント

リア

③ ミシュラン スコーチャ31

続いてもミシュランから、スコーチャー31!

ハーレーの純正タイヤに採用されているだけあって、安心ですね。

ダンロップのD404とタイヤパターンが似ていますが、どうやら、こちらが本家っぽいです。(正確でなくてスミマセン)

このタイヤの主な特徴はこんな感じ↓

価格が少し高めですが、ミシュランのタイヤはおすすめ。

コマンダー3より、万人向けするタイヤかと。

  • ハーレーの純正タイヤで安心。
  • 優れた乗り心地とハンドリング性
  • ウェット性も◎

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フロント

リア

④ ブリジストン BATTLECRUISE H50

こちらはブリジストンのH50!

大排気量の重量級アメリカンなどに使っている方をよく見かけますが、レブル250用のサイズのラインナップもあります!

こちらのタイヤの主な特徴はこちら↓

追求したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。
リアタイヤは EXEDRA MAX 対比約 2.7 倍のロングライフ。
300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。
V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。
大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したBATTLECRUISE H50で、雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を堪能して欲しい。

引用元

耐久性・ハンドリング・乗りやすさを実現しているようですね。

タイヤパターンもかっこいいです。

価格もそこまで高くありません。

  • 信頼のブリジストン製
  • 耐久性・ハンドリング。乗りやすさ◎
  • 価格も比較的お手頃

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フロント

リア

⑤ IRC WILD FLARE WF-920

ファイヤーパターンがかっこいいIRCのWILD FLARE。

IRCというメーカーに馴染みのない方もいるかもしれませんが、井上ゴムという国内メーカーなのでご安心を。

価格がお手頃でコスパに優れているので、おすすめのタイヤです。

ファイヤーパターンのタイヤも他のメーカーではラインナップがないので、ファイヤーパターンのタイヤがほしい方はIRC一択。

個性的なファイアーパターンを採用。カスタムパーツのマスターピースとしてクルーザーはもちろん、さまざまなバイクに装着が可能。ツーリングを想定して、高い耐久性と耐摩耗性を確保。

引用元

メーカーHPの情報を見ると、耐摩耗性と高い耐久性に優れているようです。

  • ファイヤーパターンがかっこいい
  • デザイン性・排水性に優れている
  • コスパ◎
  • 耐摩耗性・耐久性に優れている

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フロント

リア

⑥ ピレリ MT60 RS

ピレリのMT60 RS!

トラッカータイヤをお探しならこれ一択!

タイヤパターンもかっこいいですが、性能もしっかりしています。

メーカーHPによる、このタイヤの特徴はこんな感じ↓

  • スーパーモト・モーターサイクルやレクリエーションバイクに向けて開発されたラジアルタイヤ。軽いハンドリングが身上です
  • 公道で使うために最適化されたデザインは、ウエット路面でも効果的
  • 特別に用意されたコンパウンドで、コーナリング中の豊かなグリップも楽しめます

引用元

ピレリのタイヤはネットの在庫が少なめな気がするので、在庫ありなら、買い時かもしれません。

  • トラッカースタイルにカスタムしたい方へ
  • 見た目だけでなく、性能もしっかり
  • コーナリング性・ハンドリング性◎

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フロント

リア

⑦ SHINKO(シンコー) SR777

こちらも馴染みのないメーカーかもしれませんが、シンコーは国内メーカーなので、安心のタイヤです。

価格が安く、性能もいいので、安く済ませたい方はシンコーのタイヤがおすすめ。

SR777の特徴は

耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。

引用元

こんな感じ。

タイヤパターンもカッコよく、これで安いのであれば、”買い”な気がします。

  • 安く済ませたい方におすすめ
  • 安心の国内メーカー
  • 十分な性能でコスパ最強

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フロント

リア

⑧ ピレリ NIGHT DRAGON

ピレリからナイトドラゴン!

こちらもタイヤパターンがかっこいいですね。

メーカーHPからこのタイヤの特徴はこんな感じ↓

  • カスタムモーターサイクルや、クルーザーのスタンダードタイヤに比べ、ロードホールディングやグリップ力に優れ、かつ美しいデザインです
  • カスタムマシンを愛好しながらも、ストレートであってもバンク中であってもより高性能なタイヤを必要とするライダーに向けて設計しました
  • 優れたグリップ力と、長寿命を並立
  • タイヤの信頼性と寿命を両立させつつも、ライディングを楽しめる乗り心地を提供
  • 現代のより高出力で高トルクの新世代のVツインエンジンに最適化された設計
  • EPT(接地面を最適化しグリップを最大化するためのタイヤデザイン技術)の採用による、最適化された接地面積は、高速域での優れたスタビリティや軽快な加速といったスポーツフィーリングを提供

引用元

ピレリのタイヤはスポーティーで高性能なイメージがあります。

ただ、ネットで購入するとなると、在庫が少なく、価格もお高めな気がするので、ピレリのタイヤを選ぶのであれば、実店舗で購入した方がいいかもしれません。

  • スポーツフィーリングを味わいたい方へ
  • かっこいいスポーティなタイヤパターン
  • 優れたグリップ力と耐久性

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フロント

リア

⑨ メッツラー ME888 マラソン

メッツラーからME888!

メーカーHPによるME888の特徴はこんな感じ↓

メッツラー ME 888 MARATHON™ULTRAは、クルーザー、ツアラーおよびそのカスタムバイクに最適。ロングツーリングの最高のパートナーです。
メッツラーの設計者は、プロファイル、構造、トレッドパターン、コンパウンドなど、タイヤの特性を決定するさまざまな仕様を丹念に組み合わせました。
接地面で発生した負荷を、サイドウォールに向けて拡散するフラットで広いジオメトリーにより疲労や摩耗を低減します。
摩耗の均一性を高めるため、トレッドパターンのクロスグルーブを「コンパウンドブリッジ」で分断することでトレッドの剛性が高まり、ベルトやカーカスパイルに伝わる負荷を低減します。
溝のエッジも摩耗の均一性に大きく貢献しています。ME 888のグルーブはさまざまな角度で傾き、どの位置でも最高の動作角を実現。
コンパウンドのポリマーによる耐摩耗性が長寿命につながっています。

引用元

ロングツーリングに最適なタイヤと言えるでしょう。

ハーレーのツアラーなどによく使われているイメージがあります。

タイヤパターンもカッコよく、運転時の疲労感を低減する構造になっています。

  • ロングツーリングの最適
  • 運転の疲労感を低減させるデザイン
  • 耐摩耗性◎

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フロント

リア

【まとめ】レブル250用のタイヤでおすすめなのはこれ

さて、いかがでしたでしょうか。

7メーカー、9種類ものタイヤを紹介しましたが、お気に入りのタイヤは見つかりましたでしょうか?

用途と見た目、価格と相談しながら、選んでみましょう。

基本的に、どのタイヤも性能は十分ですので、お好みで選んでしまってもいいと思います。

最後に年間300本ほどのタイヤを交換している筆者のおすすめを紹介しておきますので、参考にしてみてください。

いちばん無難な選択→ダンロップ kabuki D404

コスパで選ぶなら→シンコー SR777

見た目のインパクトで選ぶなら→IRC WILD FLARE

純正より高性能なタイヤを選ぶなら→ミシュラン スコーチャー31

このような選び方をすれば、きっと幸せになれるはずです。

それでは、また。

レブル250で楽しいバイクライフを!

追記. レブル250のバイクカバーをお探しの方はこれがおすすめ↓(サイズはLL)

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LUDOSPACE
バイク、車、DIYなどが趣味の25歳。整備士として勤務中。有益な情報をお届けします。
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