この記事ではこういった疑問を解決します。
バイクの乗車姿勢が合わず、運転していると体が疲れてしまう。なんて方もいるかと思います。そこで、ハンドル交換をすることで、自分の体に合った乗車姿勢にカスタムすることが可能に!
もちろん、見た目を変えたい!という目的でカスタムするのもアリです。
ちなみに、レブル250のセパハン仕様もかっこいいですよ。↓
レブル250は人気車種だけあって、カスタムハンドルの種類も多いです。
それでは、最後までお付き合いください。
- レブル250のおすすめハンドルを紹介・解説
✔︎この記事を書いてる人
この記事を書くボクはバイク歴6年、バイク屋で勤務。
整備士として働いています。
まだまだ勉強中ですが、有益な情報を発信できたらなと思っています。
クラシックバイク(特に外車)が好み。
レブル250用ハンドルのおすすめ6選を紹介!【整備士が解説】
ハンドルを選ぶ際のポイントはこちら!
- 見た目を変えたい
- 自分に合ったライディングポジションにしたい
見た目を重視すると、ライディングポジションが大きく変わるので、純正ハンドルより乗りにくくなる可能性もあります。
また、ハンドル位置を大きく変えると、それにともない、ケーブル類やホース類も交換する可能性あるので注意。
自分に合ったライディングポジションにするために、ハンドルを交換する場合、微妙な調整なので、見た目は大きく変わらない傾向になります。
それでは、ハンドルの紹介をしていきます。
レブル250のハンドルはインチバー(φ25.4mm)なので、一般的な22.2mmのハンドルバーは適合しないので注意。
ツーリングスポーツハンドルバー アルミ ブラック(Φ25.4)
純正ハンドルから30mmライダー側に近い、アクティブ ツーリングスポーツハンドルバー!
30mmの差は意外にも大きく、ハンドルまでの距離が少し遠く感じている方におすすめ。
このハンドルの良いところは、
- スイッチボックス取り付け穴加工済み
- φ17~20サイズのバーエンド、インナーウェイト併用可能(純正バーエンド取付不可
- ケーブル・ホース類の交換なし
加工なしで取り付けできるので、交換作業の難易度も低く、コストも安く抑えられます。
「手軽にハンドル交換したい!」「ちょっと試しでハンドルを近くしてみたい!」という方には最適なチョイスですね。
純正ハンドルよりグリップ一本分、ライダーに近くなります。↑
- スイッチボックスの穴あけ加工いらず、取り付けが簡単
- ホース・ケーブル類は純正のままでOK
- 純正ハンドルより30mm手前に(グリップ一本分)
- 価格もお手頃
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デイトナ 40Bハンドル インナーウエイト145
お次はデイトナのインナーウエイト入りハンドルバー!
純正ハンドルより40mmライダー側に20mm近く、20mm低くなります。
見た目は純正とそこまで変わりありませんね。
こちらのハンドルの特徴は
インナーウエイトがハンドルに伝わる不快な振動を軽減。
グリップ部を純正より40mm手前に引くことで、小柄な方でもリラックスしてライディングできます。
エンド部は6mmネジ穴加工済みなので、エンド貫通式のグリップやスロットルスリーブを組み合わせれば、バーエンドやバーエンドミラーなどのカスタムも可能。
ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。
バーエンドもM6タイプのものを使用可能!
- インナーウエイトでハンドルを安定させたい方へ
- 専用品なので、ボックスの穴あけ加工いらず、取り付け簡単!
- 40mm近く、20mm低い設計
- ケーブル。ホース類は純正のままでOK
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キジマ レブル用ハンドルバー 204-3386
こちらはキジマの65mmバック、25mmダウンのハンドルバー!
65mmとこれまで紹介したハンドルよりさらに近くなるので、女性や、背の低い方などは最適かもしれませんね。
このハンドルの特徴は
ハーレーダビッドソン用ハンドルバーの定番として好評を頂いている”XLXスタイルバー”の形状をそのままに、細かい変更を加えレブル250/500用としてラインナップに追加いたしました。スタイルのアップデートだけでなく、純正バーと比べグリップ位置が約65mm手前に来るデザインである為、快適な乗車姿勢を得る事が可能です。
ハーレーのハンドルバーをイメージしているだけあって、ハンドル形状はかっこいいですね。
ハンドル位置はこんな感じになります↓
- 65mmバック・25mmダウン
- ボックスの穴あけ済み、取り付けも簡単
- ホース類やケーブル類は純正のままでOK
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ポッシュ(POSH) レブル250用 ハンドル プルダウンバー
こちらはポッシュのプルダウンバー!
今回、紹介するハンドルバーの中でいちばん安価です。
このハンドルバーの特徴はこんな感じ↓
「乗りやすさ向上のためのカスタムハンドル」
レブル250(2017-2020)専用設計 プルダウンバー!
■ポジション:15mmアップ 45mmバック
■幅:30mmショート しぼり:8度
■材質:スチール製
■外径:25.4mm 内径:21.4mm
・スイッチボックス穴開け加工済み
・ケーブル交換不要
・別売インチバー用インナーウエイト品番:031181 (1本当たり/140g) 同時装着で振動軽減!
※取付作業時は、仮装着状態でハンドルを左右限界まで慎重に動かし、
ハンドルバー、コントロールスイッチ等が燃料タンクに接触しないことや、
ブレーキホース、ワイヤーハーネス等が張り過ぎてないかを必ず確認してください。
ポジションは純正と比較して、15mm高くなり、45mmライダー側に近くなります。
幅も30mmショートに。
この価格でも、レブル250の専用品なので、スイッチボックスの穴あけ加工済みなのが嬉しいポイントです。
ケーブル類も純正のままでOK!
- 価格が安い(5,000円ほど)
- 専用品のため、スイッチボックスの穴あけ加工済み
- ケーブル類は純正のままでOK
- 15mmアップ・45mmバック・30mmショート
- 別売りのインナーウエイトで安定感アップ
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ハンドルバー
インナーウエイト(140G)
OVER RACING レブル250 セパハンキット
OVER RACINGからセパハンキットが発売されています。
このキットだけでセパハンにカスタムすることが可能!
ハンドルとメーター移設のためのステーも同梱されています。
初心者の方でも、パーツ選びに悩むことがないのでおすすめ。
ブレーキホースやアクセルワイヤーも純正長さで対応できるので、このキットのみでOK。
- セパハンカスタムに必要なものが全て入っている便利キット
- 純正ブレーキホース・アクセルワイヤーでOK
- パーツ選びがわからない方はこれでOK
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K-SPEED
ディアブロカスタムでお馴染みのK-SPEEDのドラッグバータイプのハンドルバー!
こちらのハンドルは乗りやすさ向上というよりは、見た目のどれスアアップがメインになるでしょう。
価格は少しお高めですが、高級感があります。
K-SPEEDのカスタムパーツでハンドル周りをまとめると、めっちゃカッコいいので、おすすめ。
HPにも詳しい情報がないため、穴あけ加工が必要かどうかは不明。
- ドラッグレーサーのようなフラットバー
- K-SPEEDのカスタムパーツでハンドル周りを仕上げるとかなりカッコいい
- 高級感のあるハンドルバー
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ハンドルバー
バーエンドミラー
レブル250専用品ではないけど、こんなのもあります。
ここからは汎用品のハンドルバーの紹介です。
いずれもインチバー(φ25.4mm)なので、レブル250に取り付け可能!
スイッチボックスの穴あけ加工やケーブル類の延長などが必要になる場合あり
ハリケーン HB0163C-01
ハリケーン HB0122C-01
レブル250の専用品にはない形状なので、こういったハンドルが欲しい方にはおすすめ!
価格もお手頃。
【まとめ】レブル250のハンドル交換は簡単にできる
さて、いかがでしたでしょうか。
レブル250は専用品のハンドルバーが多く、スイッチボックスの穴あけ加工やケーブル類の交換が必要ないのは、取り付けの難易度をグッと下げてくれます。
ケーブル交換や穴あけ加工がなければ、整備に不慣れな方でもじゅうぶん作業可能なレベルだと思います。
>>現役整備士がおすすめするバイク用工具はこれだ【最低限これでOK】
それでは、この記事のおさらいはこちら↓
- 30mmバック→ツーリングスポーツハンドルバー アルミ ブラック(Φ25.4)
- 40mmバック/20mmダウン→デイトナ 40Bハンドル インナーウエイト145
- 65mmバック/25mmダウン→キジマ レブル用ハンドルバー 204-3386
- 45mmバック/15mmアップ/30mmショート→ポッシュ(POSH) レブル250用 ハンドル プルダウンバー
以上のハンドルバーはいずれもレブル250専用品なので、簡単に取り付け可能!
ぜひ、参考にしてください。
それでは、また!
レブル250で楽しいバイクライフを!
追記. レブル250のバイクカバーをお探しの方はこれがおすすめ↓(サイズはLL)